轮侧减速机采用轮侧减速器，变速箱和多拉在与总齿轮比相同的条件下使用。它减少了前夕轴，更终减速器，差速器和半轴上的负载，并减少了地面上驱动桥上的负载尺寸。由于其较大的间隙，它被广泛用于卡车，重型搅拌车，越野车以及其他大型工业和采矿车辆。因此，车轮减速器的研究具有非常重要的现实意义和企业实用性。
当今使用的轮侧减速器是一组附加的齿轮传动装置，可以降低速度并增加扭矩，从而满足整个传动系统的需求。连接到搅拌机轨道的输出端子，以减少变速箱上的负载。车轮减速器用于改善自动饲料搅拌机的驱动力，并调节或更改整个传动系统的驱动力匹配。
发动机点火器通过将动力通过离合器，变速箱和变速箱传递前后轮的主减速器，并将动力从主减速器的输出传递车轮减速器和车轮，从而驱动混凝土搅拌车。在此过程中，减速器的工作原理是在减速并增加扭曲后降低主减速器对车轮的速度和扭矩。这使车轮在地面附着时产生更大的阻力。
轴距：2850mm
车速：40km/h
满载额度爬坡度：45°
额度小转弯半径：4800mm
额度小离地间隙：350mm
总排量，气缸数量：4330毫升－4缸直列
喷射：直接喷射，机械控制
冷却：水冷，干式空气过滤器
额度功率：92千瓦（123.6马力）
额度扭矩：430牛米@2400转/分钟
电气系统：
发电机：28V--1500Wa (53.5A)
蓄电池：2×12V--80AH (272A)
道路照明系统
